Хавана – Каракас – Истанбул – София
Както всяко хубаво нещо, и нашата екскурзия до екзотична Куба е към своя край. Предстои ни дълъг 31-часов обратен път до София през Каракас и Истанбул. Поради липса на горива в Куба авиокомпаниите са...
Категория: Технологии
Изоставената ЖП гара на Тринидад
ЖП гарата в Тринидад, Куба, е била важен транспортен възел през колониалния период и началото на 20-ти век, играейки ключова роля за местната икономика и търговия. Построена през 19-ти век, тя е свързвала захарния...
София – Истанбул – Хавана (Куба)
Време е дългоочакваното (предшествано от множество премеждия, които бяха на път напълно да го провалят) пътешествие в Куба да започне… Очакват ни 24 часа в полети и трансфери. Излитаме от София в 21:35 при...
Possidi Beach, полуостров Касандра
На един от най-красивите плажове на Касандра, в близост до Посиди, се издига очарователен стар фар. Изграден през 1864 г. колониален стил от Френска компания, този фар продължава да работи и до днес. В...
Акаба (Йордания) – София
Както всяко хубаво нещо и нашата екскурзия в Йордания достигна своя неизбежен и предизвестен край… 🙂 Последна кратка разходка из Акаба, малко пазар и се насочваме към летището за обратния полет към България…
Изоставената ЖП гара Wadi Rum
Построена в периода от 1900 до 1908 г. от Османската империя теснолинейната линия Хиджаз е свързвала Дамаск и Медина пресичайки Йорданската пустиня (по-специално района Вади Рум). Целта ѝ е била да осигури транспорт до...
Гара Аврамово
Гара Аврамово (Аврамови колиби) е най-високо разположената гара в България и на Балканския полуостров. Тя е построена след 1926 г. за да обслужва теснолинейката Септември – Добринище (тогава Чепино – Якоруда). Намира непосредствено след...
Атракционно пътуване с теснолинейката теглена от парен локомотив
През празничните дни (4-ти, 5-ти и 6-ти септември) по повод Съединението на България, БДЖ организира атракционно пътуване с теснолинейката теглена от парен локомотив по маршрут от Септември – Велинград и обратно. През 1947 година...
Изоставена Централна школа за подготовка на леководолази
През 1981 г. бившата плаваща база на ВМФ започва е предоставена на бившата Организация за съдействие на отбраната (ОСО), За изтеглянето му на брега и превръщането му в школа за подготовка на леководолази е...
Телепорт Плана
Разположен сред живописната природа на Плана планина, Телепорт „Плана“ е първата и най-голяма наземна станция за спътникови връзки в България. Построена между 1973 и 1976 г. със съдействието на съветски специалисти тя първоначално носи...
По следите на недовършеният секретен „Обект А“ – Тунел – Север
В началото на 50-те години на миналия век, у нас се пристъпва към изграждането на т. нар. Черноморска железница (супер секретен Обект А) – проект за жп линия свързваща двата ни най-големи черноморски града...
Нос Емине
Шесдесет метровата скала извисяваща се над морето бележи най-източната точка на Стара планина. Това е нос Емине, условната граница между Южното и Северното Черноморие. На самият ръб на скалата е разположен действащ фар предупреждаващ...
По следите на недовършеният секретен „Обект А“ – Тунел -Юг
В началото на 50-те години на миналия век, у нас се пристъпва към изграждането на т. нар. Черноморска железница (супер секретен Обект А) – проект за жп линия свързваща двата ни най-големи черноморски града...
Изоставеният тунел Кашана
Тунел Кашана е прокопан преди повече от 20 години, като дължината му е около 700 метра. Той е трябвало да се използва с новопроектираната част на Златишкия проход. Причинте проекта да бъде изоставен са...
ВЕЦ „Енина“
ВЕЦ „Енина“ е проектирана, финансирана и построена от българското Електрическо Акционерно дружество „Победа“, гр. Казанлък. През 1908 г. казанлъчанинът Генчо Стайнов започва да проучва възможностите за създаване на водна електроцентрала за обществено електроснабдяване. Той...
Исторически фуникулер Tünel в Истанбул
Историческата тунелна въжена линия Tünel (F2), свързваща кварталите Каракьой и Бейоглу (Karaköy – Beyoğlu), е една от двете фуникулярни линии в Истанбул. Причината за изграждането на Tünel е стръмният наклон от 24% на булевард...
Фуникуляр Taksim – Kabatas в Истанбул
Фуникулярната линия F1 Таксим–Кабаташ (Taksim–Kabataş) е един от двата функциониращи подземни фуникулера в Истанбул. Построена от Doppelmayr Garaventa Group и открита през 2006 г., тя съкращава пътуването от площад Таксим до пристанището Кабаташ до...
Антична крепост на нос „Свети Атанас“, гр. Бяла
Крепостта е късноантична (ранновизантийска) и е част от голямата военно-отбранителна система изградена при византийските императори Анастасий и Юстиниян І. Обхваща площ от около 40 декара. Там се намира и най-голямата антична винарна в България.
Шабла
Фарът на нос Шабла е най-старият и най-високият у нас – цели 32 метра. Преди няколко години уникалното съоръжение навърши 150 години.
Маслен нос
Маслен нос (Зейтинбурун) е част от най-източния ръкав на Странджа планина, вдаден навътре в Черно море. Височината на бреговата ивица достига до 30 метра над морското равнище. Южната част на Маслен нос е защитена...
Фото лов на най-мощният парен локомотив у нас – „Баба Меца“
Парният локомотив № 46.03, известен с с галеното прозвище „Баба Меца“, е произведен през 1931 година в полската локомотивна фабрика „H. Cegielski – Poznań“ с фабричен номер 203. Прозвището „Баба Меца“ е дадено на...
Изоставен открит рудник Цар Асен
Изоставената по времето на социализма мина е служела за добиване на цветни метали (основно на мед).
ВЕЦ Батак
ВЕЦ Батак – първата подземна водноелектрическа централа в България, въведена в експлоатация – януари 1958 година. На една от снимките се вижда оригиналната лопатка от хидрогенератор №3 използвана още при пуска на централата.
Открит музей Кораб „Горянин“, Царево
Вече не съществува 🙁 Килът на „Горянин“ е заложен на стапел на 10 май 1943 г. при голяма тържественост. При строителсвото са използвани голямо количество дъбови трупи от Странджанските гори. Свличането на трупите се...
ВЕЦ Царска Бистрица
ВЕЦ „Царска Бистрица“ е построена през 1914 година, за да осигурява електричество на двореца и околните сгради. Мястото на централата е внимателно подбрано – на около 250 метра от лятната резиденция, за да не...
Железопътен музей в Чамлък
Железопътният музей в Чамлък (Çamlık Steam Locomotives Open Air Museum) е открит през 1997 г. и се намира в село Чамлък, в близост до град Селчук. Разположен е на територията на бившата гара Чамлък,...
Ферибот Килитбахир – Чанаккале (Европа-Азия)
Напускаме европейския континент (Европейска Турция) и се отправяме към следващата част от пътуването си в Азиатска Турция. Това беше първото ни качване с автомобил на ферибот. Наближавайки стоянката, открихме нова функция на навигационната система...
Шарганска осмица
Шарганската осмица е уникална ретро теснолинейна железопътна линия в Сърбия, известна със своето трасе, което наподобява цифрата осем. Построена през 1925 г. за свързване на Белград с Адриатическо море, днес тя е популярна туристическа...
